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科目三場地路考視頻和GPS定位數據無線回傳

隨著社會發展,駕駛技能已經成為一種生活基本技能,隨著公安部 2012 年的 123 號令發布,全國大部份駕校啟用電子駕考系統,駕證考試更加公平嚴謹,同時也給智能駕考系統提出了更高的要求。駕考系統主要難點在于考試過程中車載考試視頻的上傳。即駕考過程中考試人員視頻信息上傳,對于后期考試記錄提供相關憑證。

近期,我公司接到貴州某地區關于一個駕考中科目三系統的視頻回傳需求。根據提供的信息,目前該考場共計有科目三考試車25臺,期間20臺車作為考試車,另外5臺作為備用車。每臺車上安裝2臺固定攝像機,一臺照射前端路面,另外一臺照射考試員座位??荚噲龅匾驗榈匦问芟?,考試車從起考點出發和回程前都需要分別經過兩段下坡路段進入下面考試場地??荚噲龅睾统霭l點垂直落差近20米。

通過客戶前期提供的信息和我公司技術人員現場考察,該考場比以前實施過的場地復雜,一、考試起點出發和回程均為下坡道,落差大。二、坡道下方考場地形不規則,有一邊沿著山體走S型路線,科目二場地位于場地中間,有模擬隧道的鐵棚。設備選型方面,基站和車載端使用支持快速切換的無線設備。車載無線終端在行進過程中和沿途前后基站進行快速切換通訊。車載終端使用全向天線。而基站天線根據以往場地實施經驗,應采用定向天線。但是結合該場地實際地形和光纖的接入位置。最終采用了全向天線。
              如下圖

         

路線規劃和基站架設

紅色區域和藍色區域為科目三考試路段??荚嚻瘘c搭建三臺基站,起考點往右出發是沿著緩坡下去到藍色區域。起考點左邊是一段回車陡坡,當車輛車輛從藍色區域的路段考試完以后回到考試起點。沿途在直線行駛路段搭建兩臺基站,彎道地方搭建一臺基站。

網絡劃分

基站部分:設計將25臺車分成三組,一組8-9臺車,每一組不同的SSID號和頻率。直線行駛路段和拐角處三臺基站增加虛擬SSID號和起點三臺基站相同,每一組考試從起點出發到回程均能和起點、沿途、拐角點的基站分別進行鏈路通訊。

車載終端:車載無線終端配置好對應的SSID組名,當車輛在行進過程中,通過預先設置的頻點過濾,開啟定頻掃描,能更加快速的在行駛過程中進行動態基站切換。

基站信號回傳:在搭建基站的地方,通過預埋的光纖網絡,基站接收的數據信息通過光纖收發系統將數據回傳到考試中心。

結語:該考場和很多傳統考場存在地形環境的差別。在進行覆蓋面時,解決地形引起信號震蕩情況非常重要。通過功率合理調整,信號切換等方式解決。

               實施環節

              

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